Het ISM Metro zadel, een opluchting voor velen!

Zitproblemen op de fiets om wat voor reden dan ook? Met dit zadel stapt u weer vrolijk op de fiets. Geschikt voor elke fietser, zowel voor mannen als voor vrouwen. Door de perfecte doorbloeding van het onderlichaam behoren veel klachten tot het verleden. Ook al veel zadels uitgeprobeerd, maar niets hielp? Dit is het laatste zadel dat u koopt! Ontworpen door iemand die opnieuw durfde te denken, met als resultaat een uniek zadel waarop je zo prettig zit dat je je zult afvragen waarom het zolang heeft moeten duren voordat dit werd uitgevonden!

Lengte:　　 　230 mm
Breedte:　　   210 mm
Vulling:　　　Foam
Rails:　　　　 Chroommolybdeenstaal
Kleuren:　　   Zwart

Geschikt voor de meeste stadsfietsen en hybride fietsen. Het meest universele ISM model; Comfortabel zadel voor de korte ritjes, maar ook langere afstanden.

Kies vandaag nog voor:

• Uw gezondheid
• Een betere houding
• Een ISM Metro fietszadel!

Universeel fietszadel

Laat u niet verleiden tot aankoop van een ander merk zadel. Geen enkel ander merk bied een volledige ontlasting van de voorzijde. ISM gaat niet uit van meting van zitbotjes. Naar onze mening en zienswijze is het opmeten van zitbotjes, zeker voor voor gebruik bij stadsfietsen, elektrische fietsen en hybridefietsen volkomen zinloos!

A) Geen enkel van deze zadels is smaller dat de breedst gemeten maat van zitbotjes.

B) Elke (beetje) ervaren fietsenmaker/verkoper/adviseur kan al bij binnenkomst redelijk inschatten welke afstand er uit de meting gaat komen.

Dit zadel is een een zadel voor de stadsfiets maar kan ook op hybride fiets, elektrische fiets, trekking bike en ATB.

Medische toepassingen:

• Zadel voor lichen sclerosus
• Prostaatzadel
• Zadel i.c.m. AMS (600 / 800) prothese
• Zadel voor vulva-problemen

Een zadel is iets waar je niet meteen aan wil denken bij het fietsen, een klein onderdeel van het geheel. Totdat het moment komt dat je niet meer lekker kan zitten op die gloednieuwe fiets, je pareltje waar je jaren lang mee gefietst hebt of ‘de oude fiets die je weer uit de schuur haalt. Een goed en comfortabel zadel zorgt al weer snel voor een fijne fiets rit, ISM heeft zich op de gezondheid en het fietsplezier gericht.

Een ISM zadel is een zadel met een achterliggende gedachte. Het ISM zadel heeft een ontwerp wat zorgt voor een betere bloeddoorstroming, geen klachten van weke delen en staat voor optimale gezondheid van de fietser.

De vorm van een ISM zadel

Op het eerste zicht is het een raar zadel om te zien, vooral wanneer je het zadel mét neus gewend bent. Bij het ISM zadel is de neus verwijderd en zijn er twee kortere neuzen voor teruggekomen, deze twee neuzen geven nog voldoende steun, maar belasten het perinelae gebied niet.

Hiernaast is de anatomie van de heup te zien. Een groot onderdeel van je lichaam waar je, natuurlijk net als alle anderen, met veel liefde mee om hoort te gaan. Bij een regulier zadel wordt er veel druk uitgeoefend tussen de twee zitbotten (punt 1), de weke delen, ook omdat er maar één drukpunt is zal het gehele lichaam hierdoor ondersteund moeten worden. Dit is vaak een klacht dat ‘zadelpijn’ genoemd wordt, vooral wanneer men afstapt is dit helemaal niet fijn meer. Maar ook tijdens het fietsen kan deze klacht pijnlijk worden.

Bij elk ISM zadel wordt deze druk al verdeeld over twee plekken, de zitbotten, in tegenstelling tot reguliere zadels gaat de druk hier direct over naar de botten en worden er geen zachte/weke delen van het lichaam gebruikt ter ondersteuning. Natuurlijk is dit eerst even wennen, maar daar geeft ISMzadel.nl graag de tijd en ruimte voor.

Afstellen van het ISM zadel

Het afstellen van een zadel heeft aandacht nodig, je fietsrit moet natuurlijk een fijne rit worden. Bij een ISM zadel moet er gedacht worden aan positie (vooruit/achteruit en hoogte) en moet er goed gekeken worden naar de kanteling. Net als reguliere zadels zal er vanuit de basispositie gekeken worden wat de fietser zelf fijner vindt.

✓ klein stukje naar achteren
✓ 0,5 – 1 centimeter naar onderen
✓ 1 à 2 graden kantelen

Vooruit/achteruit positie, omdat een ISM zadel geen punt heeft moet het zadel ten opzichte van het vorige zadel iets naar achteren.

Zadelhoogte, het ISM zadel heeft vaak een iets hogere bouw. En alle ISM zadels zijn vlak van vorm waar de meeste zadels wat bolvormig zijn. Zorg er voor dat het zadel in ieder geval 5 millimeter lager staat (ten opzichte van de grond), dit i.v.m. de vlakke vorm van het zadel. Hierna kan het aangepast worden aan de wensen van de fietser.

Kanteling, het laatste deel van het afstellen. Dit kan heel subtiel een groot verschil opleveren.

Veel gestelde vragen (FAQ) en installatievideo’s zijn hier te vinden.

Hardheid van ISM zadels

“Voor lange ritten moet je een hard zadel hebben”, veel mensen komen met deze gedachte bij ons. Echter is dit niet waar, vaak ligt dit namelijk aan de vulling van het zadel. Bij een zacht zadel waar de kwaliteit van de vulling niet goed is zak je snel op de schaal van het zadel (de plastic onderkant) waardoor er veel pijn kan ontstaan na langere tijd fietsen.

ISM zadels zijn gevuld met een bepaalde schuim waardoor je nooit op de schaal terecht zal komen, zelfs het zachtste zadel (hardheid 60) behoud haar vorm na elke keer afstappen. Zadels van ISM hebben een categorienummer tussen 15 en 60, zadels met een laag cijfer zijn in het hardste en zadels met een hardheid van 60 (ISM PR3.0 of Metro) hebben een zachte vulling.

De ISM collectie

Zadels van ISM zijn verdeeld in 2 categorieën: performance zadels, comfort zadels. De performance zadels horen bij de actievere houding op de fiets, een actievere houding betekend in dit geval voorovergebogen houdingen (zoals racefietsen, mountainbikes en hybride fietsen). De comfort lijn wordt gebruikt op stadsfietsen, elektrische fietsen of hybride fietsen met een rechte houding.

Performance zadels, deze lijn bestaat uit een groot aantal zadels. Smalle zadels (PN), lange zadels (PL), korte zadels (PS), recreatieve zadels (PR) en mountainbike zadels (PM).

Voor verdere uitleg over de verschillende types is hier een speciale pagina.

Comfort zadels, een zestal aan zadels speciaal voor de stadsfietser. Verschillende vormen, verschillende hardheid en verschillende uitsparingen in het zadel. Deze lijn bestaat uit de Metro (60, Best Seller), ISM Urbaine (40), ISM Berkley (60), ISM Cruise (60), ISM Touring (60) en de ISM Sport (40).

Een goed zadel heeft tijd nodig

Denk jij dat een ISM zadel wel wat voor je is, maar weet je niet zeker welk zadel je moet hebben? Onze medewerkers staan klaar voor alle vragen. Daarnaast biedt ISMzadel.nl een probeerbeleid, mocht het resultaat enorm tegenvallen, dan kunt u, binnen het aantal dagen, na contact en geen beschadigingen, het zadel retour sturen.

Waak voor imitatie en koop alleen bij ons of bij een van de dealers in uw buurt!

Het ISM Berkley Zadel

Het ISM Berkley fietszadel, een prettig breed en vlak zadel wat veel voordelen geeft!

Door het grote oppervlak wordt de druk verdeeld op een aangename manier. Er is minder sprake van drukpunten: eigenlijk voelt het meer als zitten op een stoel. Een goed laag stevig ISM gel maakt de Berkley de meest comfortabele  keus voor stadsfiets en hybride.

Ontworpen door iemand die opnieuw durfde te denken, met als resultaat een uniek zadel waarop je zo prettig zit dat je je zult afvragen waarom het zolang heeft moeten duren voordat dit werd uitgevonden!

• Lengte: 220 mm
• Breedte: 250 mm
• Vulling: Gel
• Rails: Chroommolybdeenstaal
• Kleuren: Zwart-zilver

Geschikt voor de meeste stadsfietsen en hybrides.
Door de vlakke vorm ook geschikt voor mensen met stuitjesproblemen.

Kies vandaag nog voor:

• Uw gezondheid
• Een betere houding
• ISM Berkley fietszadel!

Universeel fietszadel

Laat u niet verleiden tot aankoop van een ander merk zadel. Geen enkel ander merk bied een volledige ontlasting van de voorzijde. ISM gaat niet uit van meting van zitbotjes. Naar onze mening en zienswijze is het opmeten van zitbotjes, zeker voor voor gebruik bij stadsfietsen, elektrische fietsen en hybridefietsen volkomen zinloos!

A) Geen enkel van deze zadels is smaller dan de breedst gemeten maat van zitbotjes.

B) Elke (beetje) ervaren fietsenmaker/verkoper/adviseur kan al bij binnenkomst redelijk inschatten welke afstand er uit de meting gaat komen.

Dit zadel is een een zadel voor de stadsfiets maar kan ook op hybride en elektrische fiets.

Medische toepassingen:

• Zadel bij lichen sclerosus
• Prostaatzadel
• Zadel in combinatie met AMS( 800) prothese
• Zadel voor vulva-problemen
• Zadel voor stoma dragers (anus amputatie)
• Zadel bij last van stuitje staartbeen

Een zadel is iets waar je niet meteen aan wil denken bij het fietsen, een klein onderdeel van het geheel. Totdat het moment komt dat je niet meer lekker kan zitten op die gloednieuwe fiets, je pareltje waar je jaren lang mee gefietst hebt of ‘de oude fiets die je weer uit de schuur haalt. Een goed en comfortabel zadel zorgt al weer snel voor een fijne fiets rit, ISM heeft zich op de gezondheid en het fietsplezier gericht.

Een ISM zadel is een zadel met een achterliggende gedachte. Het ISM zadel heeft een ontwerp wat zorgt voor een betere bloeddoorstroming, geen klachten van weke delen en staat voor optimale gezondheid van de fietser.

De vorm van een ISM zadel

Op het eerste zicht is het een raar zadel om te zien, vooral wanneer je het zadel mét neus gewend bent. Bij het ISM zadel is de neus verwijderd en zijn er twee kortere neuzen voor teruggekomen, deze twee neuzen ondersteunen de zitbotten waardoor er een verminderde druk ontstaat in de vrije ruimte tussen deze twee botten.

Hiernaast is de anatomie van de heup te zien. Een groot onderdeel van je lichaam waar je, natuurlijk net als alle anderen, met veel liefde mee om hoort te gaan. Bij een regulier zadel wordt er veel druk uitgeoefend tussen de twee zitbotten (punt 1), de weke delen, ook omdat er maar één drukpunt is zal het gehele lichaam hierdoor ondersteund moeten worden. Dit is vaak een klacht dat ‘zadelpijn’ genoemd wordt, vooral wanneer men afstapt is dit helemaal niet fijn meer. Maar ook tijdens het fietsen kan deze klacht pijnlijk worden.

Bij elk ISM zadel wordt deze druk al verdeeld over twee plekken, de zitbotten, in tegenstelling tot reguliere zadels gaat de druk hier direct over naar de botten en worden er geen zachte/weke delen van het lichaam gebruikt ter ondersteuning. Natuurlijk is dit eerst even wennen, maar daar geeft ISMzadel.nl graag de tijd en ruimte voor.

Afstellen van het ISM zadel

Het afstellen van een zadel heeft aandacht nodig, je fietsrit moet natuurlijk een fijne rit worden. Bij een ISM zadel moet er gedacht worden aan positie (vooruit/achteruit en hoogte) en moet er goed gekeken worden naar de kanteling. Net als reguliere zadels zal er vanuit de basispositie gekeken worden wat de fietser zelf fijner vindt.

✓ klein stukje naar achteren
✓ 0,5 – 1 centimeter naar onderen
✓ 1 à 2 graden kantelen

Vooruit/achteruit positie, omdat een ISM zadel geen punt heeft moet het zadel ten opzichte van het vorige zadel iets naar achteren.

Zadelhoogte, het ISM zadel heeft vaak een iets hogere bouw. En alle ISM zadels zijn vlak van vorm waar de meeste zadels wat bolvormig zijn. Zorg er voor dat het zadel in ieder geval 5 millimeter lager staat (ten opzichte van de grond), dit i.v.m. de vlakke vorm van het zadel. Hierna kan het aangepast worden aan de wensen van de fietser.

Kanteling, het laatste deel van het afstellen. Dit kan heel subtiel een groot verschil opleveren

Veel gestelde vragen (FAQ) eninstallatievideo’s zijn hier te vinden.

Hardheid van ISM zadels

“Voor lange ritten moet je een hard zadel hebben”, veel mensen komen met deze gedachte bij ons. Echter is dit niet waar, vaak ligt dit namelijk aan de vulling van het zadel. Bij een zacht zadel waar de kwaliteit van de vulling niet goed is zak je snel op de schaal van het zadel (de plastic onderkant) waardoor er veel pijn kan ontstaan na langere tijd fietsen.

ISM zadels zijn gevuld met een bepaalde schuim waardoor je nooit op de schaal terecht zal komen, zelfs het zachtste zadel (hardheid 60) behoud haar vorm na elke keer afstappen. Zadels van ISM hebben een categorienummer tussen 15 en 60, zadels met een laag cijfer zijn in het hardste en zadels met een hardheid van 60 (ISM PR3.0 of Metro) hebben een zachte vulling.

De ISM collectie

Zadels van ISM zijn verdeeld in 2 categorieën: performance zadels, comfort zadels. De performance zadels horen bij de actievere houding op de fiets, een actievere houding betekend in dit geval voorovergebogen houdingen (zoals racefietsen, mountainbikes en hybride fietsen). De comfort lijn wordt gebruikt op stadsfietsen, elektrische fietsen of hybride fietsen met een rechte houding.

Performance zadels, deze lijn bestaat uit een groot aantal zadels. Smalle zadels (PN), lange zadels (PL), korte zadels (PS), recreatieve zadels (PR) en mountainbike zadels (PM).

Voor verdere uitleg over de verschillende types is hier een speciale pagina.

Comfort zadels, een zestal aan zadels speciaal voor de stadsfietser. Verschillende vormen, verschillende hardheid en verschillende uitsparingen in het zadel. Deze lijn bestaat uit de Metro (60, Best Seller), ISM Urbaine (40), ISM Berkley (60), ISM Cruise (60), ISM Touring (60) en de ISM Sport (40).

Een goed zadel heeft tijd nodig

Denk jij dat een ISM zadel wel wat voor je is, maar weet je niet zeker welk zadel je moet hebben? Onze medewerkers staan klaar voor alle vragen. Daarnaast biedt ISMzadel.nl een probeerbeleid, mocht het resultaat enorm tegenvallen, dan kunt u, binnen het aantal dagen, na contact en geen beschadigingen, het zadel retour sturen.

Door het speciale model en de lage constructie is het soms mogelijk dat het zadel niet ver genoeg naar achteren geplaatst kan worden op de wat sportievere fietsen. Kies dan de Futura zadelpen erbij (zie hieronder). Let wel, dit geldt alleen voor de sportieve modellen. In 90% van de gevallen is dit niet nodig.

Waak voor imitatie en koop alleen bij ons of bij onze dealers!

Afstelling

Op sommige zadelpennen kan het ISM Berkley fietszadel niet ver genoeg naar achteren geplaatst worden. Dit omdat het zadelpen een te hoge kop heeft. Bij het zadelpen hiernaast is dat niet het geval, hier kan het ISM Berkley zadel maximaal naar achteren worden afgesteld.